P16D0 FIX + Chiptuning 1.5 CDTi 1.5 BlueHDi

P16D0 – Uszkodzenie podwójnego koła zamachowego z tłumikiem drgań

Pojawienie się błędu P16D0 nie zawsze świadczy o uszkodzeniu koła dwumasowego. Błąd pojawia się w momencie wykrycia drgań i zwiększeniu jednego z dwóch liczników rezonansu podwójnego koła zamachowego, w zależności od skali tego zjawiska.

Poprzez odpowiednie zmiany w programie sterującym pracą silnika, można ograniczyć, bądź niemal całkowicie wyeliminować warunki, w których dochodzi do drgań o takim nasileniu. Tym samym można wydłużyć żywotność podwójnego koła zamachowego silnika. Nie wyłączamy błędu P16D0, eliminujemy przyczyny.

Problem występuje w samochodach marki Citroen, Peugeot, DS, Fiat, Opel, Toyota z silnikiem 1.5:

• 1.5 CDTi
• 1.5 Ecotec D
• 1.5 Turbo D
• 1.5 BlueHDi
• 1.5 D-4D
• 1.5 Multijet

Silniki z powyższej listy, występujące z różną mocą znamionową, posiadają spory potencjał, który można uwolnić poprzez modyfikację oprogramowania. Poniżej wykres mocy i momentu obrotowego po modyfikacji stage 1 samochodu Opel Vivaro 2020r 1.5 CDTi 102KM.

Po chiptuningu stage1:
– moc 150KM
– moment obrotowy 344Nm

Do wad tych jednostek należy zaliczyć problemy z systemem AdBlue oraz irytujące działanie systemu Start & Stop.